Do 750 tys. zł dotacji na elektryczną ciężarówkę – program NFOŚiGW z budżetem 2 mld zł
1 października 2026
Do 750 tys. zł dotacji na elektryczną ciężarówkę. Program NFOŚiGW z budżetem 2 mld zł
Przedsiębiorcy mogą nadal ubiegać się o dofinansowanie zakupu lub leasingu nowych zeroemisyjnych samochodów ciężarowych kategorii N2 i N3. Program realizowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dysponuje budżetem 2 mld zł, a maksymalna dotacja na jeden pojazd może wynieść nawet 750 tys. zł. Gov.pl
Nabór rozpoczął się 30 maja 2025 r. i zgodnie z aktualnymi zasadami ma potrwać do 30 czerwca 2029 r. lub do wcześniejszego wyczerpania dostępnej puli środków. Gov.pl
Program może być szczególnie interesujący dla przedsiębiorstw transportowych, logistycznych, produkcyjnych i innych firm wykorzystujących ciężkie pojazdy użytkowe.
Kto może skorzystać z dotacji?
Beneficjentami programu mogą być przedsiębiorcy posiadający siedzibę lub oddział na terytorium Polski.
Wsparcie obejmuje zakup lub leasing nowych pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3. Pojazd zeroemisyjny może być napędzany m.in. energią elektryczną zgromadzoną w akumulatorach lub energią elektryczną wytwarzaną z wodoru w ogniwach paliwowych. Gov.pl
Kategorie pojazdów obejmują:
- N2 – samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t i nieprzekraczającej 12 t,
- N3 – samochody ciężarowe o DMC powyżej 12 t. Elektromobilni.pl
Program nie jest więc skierowany wyłącznie do największych przewoźników. Z dofinansowania mogą korzystać również mikro-, małe i średnie przedsiębiorstwa.
Ile wynosi dofinansowanie?
Poziom wsparcia jest uzależniony od wielkości przedsiębiorstwa.
W przypadku zakupu pojazdu dotacja może wynieść:
- do 60% – dla mikro- i małych przedsiębiorstw,
- do 50% – dla średnich przedsiębiorstw,
- do 30% – dla dużych przedsiębiorstw.
Jednocześnie obowiązują maksymalne kwoty wsparcia na pojedynczy pojazd:
do 400 000 zł – pojazd kategorii N2,
do 750 000 zł – pojazd kategorii N3.
Takie same limity maksymalne obowiązują przy leasingu, przy czym wysokość wsparcia nie może przekroczyć wysokości kwalifikowanej opłaty wstępnej. Gov.pl
Istotne jest również to, że wysokości dotacji nie oblicza się po prostu jako określonego procentu całej ceny elektrycznej ciężarówki. W mechanizmie programu uwzględniana jest inwestycja referencyjna, czyli koszt porównywalnego pojazdu innego niż zeroemisyjny. Gov.pl
Zakup czy leasing – obydwie formy są możliwe
Program dopuszcza dwa podstawowe warianty realizacji inwestycji.
Pierwszym jest bezpośredni zakup nowego pojazdu zeroemisyjnego.
Drugim rozwiązaniem jest leasing. W takim przypadku pomoc przyznawana jest jako dopłata do opłaty wstępnej określonej w umowie leasingowej. Gov.pl
Dzięki temu przedsiębiorca nie musi koniecznie finansować całego zakupu samochodu z własnych środków.
Jak wygląda wykorzystanie programu w 2026 roku?
Interesujące są najnowsze dane dotyczące faktycznego zainteresowania programem.
Jak podał portal Elektromobilni.pl na podstawie odpowiedzi otrzymanych od NFOŚiGW, według stanu na 28 września 2026 r. do Funduszu wpłynęło 121 wniosków, dotyczących łącznie 292 pojazdów.
Łączna wartość wnioskowanego wsparcia wyniosła około 107,8 mln zł. Kwota ta obejmuje jednak również wnioski, które zostały następnie odrzucone lub wycofane. Elektromobilni.pl
Dla porównania cały budżet programu wynosi 2 mld zł, więc dotychczasowa wartość złożonych wniosków stanowi jedynie część dostępnej puli.
Największe zainteresowanie ciężarówkami kategorii N3
Z danych przekazanych przez NFOŚiGW wynika również, że zdecydowanie największym zainteresowaniem przedsiębiorców cieszą się najcięższe pojazdy.
Według danych przytoczonych przez Elektromobilni.pl zgłoszenia dotyczyły:
- 259 pojazdów kategorii N3,
- 31 pojazdów kategorii N2,
- dwóch pojazdów, które nie kwalifikowały się do programu.
Większość przedsiębiorców wybierała zakup pojazdu. W danych Funduszu wskazano 252 pojazdy planowane do zakupu i 39 w leasingu. Elektromobilni.pl
51 wniosków zostało odrzuconych lub wycofanych
Samo złożenie wniosku nie oznacza automatycznie uzyskania dofinansowania.
Według informacji przekazanych portalowi Elektromobilni.pl 51 spośród 121 wniosków zostało odrzuconych lub wycofanych. Kolejne 69 znajdowało się w ocenie lub było już pozytywnie rozpatrzonych. Elektromobilni.pl
Pokazuje to, jak duże znaczenie ma prawidłowe przygotowanie dokumentacji, właściwe określenie pojazdu referencyjnego oraz spełnienie wymagań programu.
Pierwsza umowa została już podpisana
Według informacji NFOŚiGW przytoczonych przez Elektromobilni.pl pierwszą umowę o dofinansowanie zawarto 25 września 2026 r.
Wartość przyznanego wsparcia wyniosła 377 554 zł. Pierwsze wypłaty Fundusz planuje na grudzień 2026 r., a kolejne również w pierwszym kwartale 2027 r. Elektromobilni.pl
NFOŚiGW wskazuje, że następne umowy mają być podpisywane sukcesywnie po zakończeniu oceny poszczególnych wniosków i uzyskaniu wymaganych decyzji organów Funduszu.
Program nadal dysponuje bardzo dużym budżetem
Przy budżecie wynoszącym 2 mld zł i wartości dotychczas złożonych wniosków na poziomie około 107,8 mln zł skala niewykorzystanych środków pozostaje znacząca.
Jednocześnie NFOŚiGW nie zapowiedział obecnie zmiany zasad programu. Fundusz deklaruje dalszą ocenę złożonych dokumentów oraz monitorowanie realizacji naboru. Elektromobilni.pl
Dla przedsiębiorców rozważających wymianę floty oznacza to, że program nadal może stanowić istotne źródło finansowania zakupu nowych zeroemisyjnych ciężarówek.
Na co zwrócić uwagę przed złożeniem wniosku?
Przedsiębiorca powinien przede wszystkim prawidłowo ustalić kategorię pojazdu, formę jego nabycia oraz status przedsiębiorstwa, ponieważ od tych elementów zależy możliwa wysokość pomocy.
Istotne jest także prawidłowe wskazanie pojazdu referencyjnego. NFOŚiGW porównuje m.in. kategorię i rodzaj pojazdu, poziom kompletacji, rodzaj zabudowy, liczbę osi oraz dopuszczalną masę całkowitą. Gov.pl
Nowy pojazd objęty wsparciem nie może być wcześniej zarejestrowany, a jego przebieg w dniu zakupu lub leasingu nie może przekraczać 6 tys. km. Gov.pl
Wnioski składane są elektronicznie poprzez Generator Wniosków o Dofinansowanie NFOŚiGW.
Do 750 tys. zł na jeden pojazd
Program daje przedsiębiorcom możliwość uzyskania znaczącego wsparcia przy wymianie ciężkiej floty transportowej.
W przypadku samochodu kategorii N3 maksymalna dotacja może wynieść 750 tys. zł na jeden pojazd, natomiast dla kategorii N2 limit wynosi 400 tys. zł. Poziom procentowy wsparcia jest najwyższy w przypadku mikro- i małych przedsiębiorstw i może sięgnąć 60% podstawy określonej zgodnie z zasadami programu. Gov.pl
Nabór pozostaje otwarty do 30 czerwca 2029 r., o ile wcześniej nie zostanie wykorzystana dostępna alokacja.
Źródła
Artykuł został opracowany na podstawie publicznie dostępnych informacji, w szczególności danych uzyskanych przez redakcję Elektromobilni.pl od NFOŚiGW według stanu na 28 września 2026 r. oraz oficjalnej dokumentacji programu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Tekst stanowi samodzielne opracowanie i nie jest kopią publikacji źródłowej.